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从东到西一骆丹访谈
来源: 作者:ne 发布时间:2008-02-15

从东到西一骆丹访谈
2007-6-5 9:59:53

采访/本刊记者 郑浓
问:为什么萌发了拍摄国道的想法,为什么是318国道?
答;最初的想法来自于一部美国的电影《逍遥骑士》,我买到了这部电影35周年的特别纪念版DVD,里面包括了当年大量的拍摄花絮和主创人员的访谈。电影拍摄于60年代,是全世界公路电影的开山鼻祖,写两个年轻人做了笔毒品生意赚了大把钱,买了两辆哈雷摩托横穿美国大陆.影片拍他们在路上经过美丽的风景;遇到嬉皮士群居的公社被警察刁难关进监狱;在南方保守的社会中被当成
怪物;最后莫名其妙地在路上被枪杀。从两个特立独行的小伙子的经历.横扫美国大陆,对当时美国社会来了一次外科手术似的深刻剖析。当时看了这部电影后就很激动,兴奋得睡不着。我想,干吗不像他们一样呢?我也要拍一部关于中国的公路片.用摄影的方式,这是三年前的事情。随后我就开始在中国地图上找这样一条公路,就这样找到了318国道。首先,这条路是中国最长的国道,全长5400公里。在中国地图上你可以清楚的看到它正好位于中国南北之间.它像是在中国大陆上横切了一刀,分出了南方北方。更重要的是它的起点是上海,终点是西藏,这是两个极端。中间还有无数细微的过渡地带。特殊的地理位置必然让这条公路承载大量关于当代中国的信息,因此当我从地图上看到这条公路的时候毫不犹豫地选择了它。
问:从影像的角度来说,318国道能涵盖你想表达的关于中国的一切吗,318国道横贯中国东西,一路上遇到的几手就是当今现实的缩影,你认为自己能驾驭得了眼前的一切吗?
答;中国实在太大了,特别是现在,所以318并不能包涵中国的一切。决定拍这条公路之后.在长达两年多的准备当中.我一直在思考用什么样的方式来拍摄它。正因为它的空间跨度很大,光一个上海就能出多少本画册,如果说要从全面系统的角度来拍摄,我根本找不到下手的地方.我不能在这条路上迷失自己。我无法来驾驭整个中国,但我想我能在横穿整个中国的过程中控制自己的节奏,把握了这个节奏.我就可以清楚的表达我想要说的话,其实我要说什么,中心思想在出发前近十年的积累中已经形成了.我只需要到路上去寻找和发现,把那些能印证我要说的话采集到,其他的我这次没有能力也没有精力去顾及到了。
问: 很羡慕那只陪伴你旅途的混血猎犬“小歪”,跟着你,它实现了一条狗的梦想。其实“在路上”一直是很多摄影师的梦想.但是许多人由于种种原因退却了.一些摄影师靠摄影赚了钱,有了车,但却失去了原本的冲动与梦想.而你却买了一辆二手车就上路了.是什么让你完成自己的梦想?
答:哈哈,“小歪”的确很酷,很多朋友都羡慕它.它要去的地方他们做梦都想去,在拉萨八郎学里,许多游客都争着喂它吃的,那里的服务员甚至把歌词都改了,见到它就唱“小歪呀,你可知道我爱你……”。它是我的公关大使,在西藏很多地方和藏族同胞聊天都是从它开始的,通过它,我们一下就拉近了距离,我结识了不少藏族朋友,也拍到了不少好照片。我其实是个对物质要求不高的人.尽管以前工作的时候也过得挺小资的,不过.我并不对舒适的生活抱有太高的期望。物质能给我们带来的快乐越来越少,成本还越来越高,为了那一点点暂时的快乐.我们被它终生奴役.到了我们老了的时候回过头来看.会发现这辈子属于自己的时间实
在太少了,难道我在老了的时候抱着大把年轻时挣来的钱去医院过不成?体面的工作、大的房子、好的车……这些东西会消磨我的意志,让我像蚂蚁一样生活.我不认同现在的极端物质主义的价值观。在目前的中国,物质主义价值观正在成为唯一的价值评判标准.对一个国家甚至是全世界来说.实在是件可怕的事实。其实一路上我拍的照片,就是在应证这样的价值观导致的后果。以前在上班的时候.我的内心挣扎而浮躁.总以为自己能按照自己的理想去做点事情.可总下不了决心去放弃,我活得也不快乐。等在这件事情上想通了,就去做.就去行动,买了一辆二手车就上路了。现在想起来,有什么能比完成自己的梦想更重要的呢?我是个活在自己精神世界里的人,在物质的世界里,我相信我也不会被饿死。

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从东到西一骆丹访谈
2007-6-5 9:59:53


问:上海是318国道的起点,也是中国社会的另一个极端,但却让你感到孤独.似乎不太喜欢,但是不可否认,那里很有可能就是中国未来的缩影.你怎么看这种反差,
答:正因为上海代表着中国的未来,因此看起来才让人感到心痛.在上海的街头,你很难看到人们脸上有笑容,他们戴着厚厚的盔甲在路上来去匆匆。这里是中国最开放的城市。但是就个人而言.每个人的心似乎都长出了厚厚的茧,把他们包裹起来,坚硬得如同石头,这里又是中国最封闭的地方。下班的时候,地铁里的人们拖着疲惫的身体.个个灰头土脸.象罐头里的沙丁鱼挤在一起,胜都贴在玻璃上变了形。来自物质的压力占据了他们全部的生活,拥有财产多少成为评判他们社会地位的唯一价值标准。这样的未来实在令人担忧。
问:你说你大部分时间都睡在车里,这是典型的“路上”。之前的杰克·鲁亚克的“在路上”。还有罗伯特·弗兰克的“美国人”,斯蒂芬·悄尔的“国表象”包括近年的alec soth“密西西比”,都是公路文学乃至摄影的典范,这些影响过你吧?
笞:你说对了。斯蒂芬·肖尔的“美国表象”和Ales Soth的“密西西比”是在回来后才看的,不过前两位,杰克 ·凯鲁亚克和罗伯特·弗兰克可以说是我的精神导师,他们的作品对我产生了很直接的影响,在他们作品里让我找到了价值认同,正是他
们的精神催促着我赶快上路。有意思的是,这两个在文学和摄影不同艺术领域的大师曾经一起在美国66号公路上以时速110英里的高速飞车,弗兰克还经常双手丢开方向盘,摸出相机快速按动快门,吓得凯鲁亚克哇哇大叫。正是由于共同的价值观才使得他们一起上路。当我看凯鲁亚克的《在路上》的时候,脑子里出来的就是一幅幅的画面。他是多么真诚.这真诚是对自己内心的真诚 毫无保留,没有丝毫的虚伪和矫情。他的句子很多都道出了我的
心声。
问:旅途永远是未知的,但是每个人上路之前都会有憧憬,尤其是摄影师.对未来获得的影像充满着期望,你出发之前有期待吗?或者随遇而安?
答:对于此行的结果是有预期的,这个预期建立在出发前长期的修炼和积累。当今中国极瑞物质主义占据了主导地位,过去几千年的儒家思想被无情地摧毁,精神层面的价值体系几乎处于真空状态。在出发之前我就相当长的时间在观察拍摄这样的社会状况所表现出来的迹象.只不过之前的拍摄还是零散的.没有一条线索把它们贯穿起来,不能形成一部完整的作品。318国道正是这条贯穿的线


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