2007年10月7号，地铁五号线试运行，这一天，家住天通苑的自由摄影师陆岗为他《开往希望的地铁》摄影集拍下了一张张幸福的笑脸。五号线建了四年，而陆岗也跟拍了近四年，他用3万多张照片记录下了从打桩到通车的全过程。
天通苑曾有人说他是“添堵怨”，就是“增添堵塞总在埋怨”， 陆岗就经常用他的镜头报一下拥堵。他记得他拍地铁五号线第一张照片是04年的4月2号，因为那天他坐车进城办事，突然发现在马路边天通西苑的位置立起了好几个脚手架，可能期盼已久的地铁五号线终于破土动工了，后来他赶紧跳下车拍了几张照片。
　　近四年来，无论刮风下雨还是深更半夜，只要工地上有新的变化陆岗都要赶过去拍摄。　　

　　05年的12月份，有天晚上都11点半了，陆岗突然接到工地负责人打一电话，说他们要吊装北部最后一根钢梁，陆岗怕精彩瞬间捕捉不到，就赶紧跑过去，连羽绒服都没穿。等工人摆好位置，开吊的时候已经夜里两三点钟了。那天天气特别冷，陆岗不怕冷，但是他用的是相机很怕冷，所以他就把电池卸下来，揣在怀里，需要拍的时候赶紧拿出来。他和工人一起捡点废旧的纸壳了，找块空地，点着烤烤火，一人发了一桶方便面，拿开水泡了方便面，围着篝火，现在想想陆岗还是非常印象深刻的。
地铁五号线10月7号试运行， 10月8号正好赶一个周一，早上陆岗又照例来拍早高峰的立汤路，他放眼一望，马路上的车是稀稀拉拉，简直就是跟通车头一天是两个世界。因为很多人有了地铁五号线之后，弃车去坐地铁，这张照片后来登在很多报纸的头版头条，被加上标题叫：天通苑7年不堵车。

　　地铁五号线让陆岗和其他市民出行的半径变大了，心情更舒畅了。因此当10月7号通车那天大家相约来到地铁五号线，欢庆那个属于自己的特殊的节日。

　　陆岗说，那天人很多，大家都是想做头班车，大家在那等待的心情跟以前等待着公交车的到来那种焦虑的心情、郁闷的心情是截然不同的。以前朋友聚会，坐在饭桌上不停的看表的人就是天通苑的，因为末班车7点半就没有了，现在呢，大家可以坐到10点多钟。现在陆岗最大的心愿，就是用自己这3万多张照片办一个摄影展。陆岗套用一个电影的名字叫《开往希望的地铁》，它承载了北部社区的将来生活质量改善的非常好的一个希望。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 北京新闻广播记者：李哲勇

　　《2007北京故事》12月3号 新闻链接

　　地铁5号线的开通试运营，不仅使北京拥有了一条纵惯南北的地下大动脉，也使北京地铁既有线路的总长达到了142公里，地下网络初具规模。北京市交通委副主任刘小明说：“5号线投入运营以后，全路网的运营能力得到进一步提高，吸引力进一步 增强。目前高峰的时候，日运送量已经达到280万人次，比5号线开通前整整增加了100万人次，应该说在缓解交通拥堵，特别是缓解天通苑地区和市区南北向的交通拥堵起到了很大作用。”
　　刘小明说：“10号线一期包括奥运支线，以及机场线和4号线正在紧张的建设中，不久前又新开工了9号线，这样到今年年底轨道交通的总长将达到200公里，根据市政府规划，到2015年将达到561公里，实现‘三环、四横、五纵、七放射’的轨道网络。到2015年的时候，轨道交通实际运送量能够达到每天800万人次，和地面公交持平，那个时候，公共交通的出行比例将由现在的34.5%提高到45%。”